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車輛為人們的出行提供了便利，且在濕滑路麵不易出現打滑現象。但是出現的扭力轉向卻為安全行駛增加了不便，利用蜜桃免费在线视频可檢測出，那麽你知道這種問題出現的原因嗎？
首先，車的驅動軸的幾何位置與輪軸是不重合的，驅動軸要拐兩個小小的彎才能連接車輪，拐彎的地方，就由萬向節負責連接。萬向節雖然可改變動傳遞方向，但萬向節也不是萬能的，在改變驅動軸方向的同時被改變方向後的那根傳動軸也會產生一定的甩動，所以要安裝一個抗甩動的支點起穩固作用，如果沒有支點固定，後端傳動軸就會像一個攪拌器一樣甩動。
當萬向節前後的驅動軸不成一直線的時候，萬向節必須靠支點的反作用力把甩動的力轉換成扭轉的力，但隻要萬向節的磨擦消耗控製得宜，萬向節的扭力傳動效率相當高，尤其在改變傳動角度不大的情況，蜜桃免费在线视频檢測到的磨擦損耗可能造成的左右扭力差異非常的小。
當左右傳動軸不等長，左右兩端萬向節傳動角度不同時，影響最大的是抗甩動支點的受力大小，這個力直接正比於傳動角度的SIN函數，這個函數在角度接近180度附近時對角度變化很敏感。同時，由於這個支點是固定在懸架之上，懸架是有一定的自由度。
當汽車進行加速的時候，由於重心後移，車頭相對會有少量的抬高，這時，前吸震筒被拉長，傳動軸短的一邊角度變化較大，在扭力作用下前輪延伸幅度就比較大，而很多FF的汽車的前懸架都是采用麥弗遜形式，吸震筒本身就是前輪的支撐軸，如果前輪延伸就會產生外傾角的變化，外傾角稍有變化就可以改變輪地接觸點，這樣蜜桃免费在线视频檢測出來的扭力轉向的作用就有可能被放大。
以上是蜜桃免费在线视频檢測到車輛扭力轉向的原因的詳細解釋，了解了原因就要在以後多檢查，避免再次發生。
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