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如果將汽車水平停放在幹燥的道路上，輪胎氣壓正常，前輪處於直線行駛位置。發動機怠速操作，用彈簧秤跨越方向盤邊緣，拉動方向盤，檢查左右轉動方向盤所需的張力變化。動力轉向功能不能正常工作。皮帶打滑或損壞，轉向油泵輸出的油壓或流量是否低於標準，油液中是否有空氣，油管是否癟了。慢慢或快速轉動方向盤，確認兩種情況下方向盤的工作力有很大的不同，並確認方向盤是否能回到中間位置。經過旋轉角度測量儀的計算和分析，在顯示器上顯示旋轉參數。力方向盤的作用是控製方向盤的適當轉向量和控製方向盤。
將範圍的壓力表和節流閥連接到轉向泵和轉向閥之間的管道上，啟動發動機，啟動發動機使發動機怠速運轉，並多次轉動方向盤。快速關閉節流閥並讀取壓力數。如果壓力足夠，則方向泵正常。如果達不到額定，就要確認壓力和限製閥是否完好。如果不正常，則需要更換溢流閥、安全閥或轉向泵。連接壓力表和節流閥，打開節流閥，啟動發動機，返回怠速，方向盤向左向右旋轉到極限位置，如果左右額定值不能滿足要求，則需要維修方向盤或更換組件。熟悉儀器使用規則，防止儀器損壞，避免造成較大的測量誤差。試驗車要按照工廠方麵的規定，根據完備的汽車，輪胎、輪胎氣壓要符合工廠方麵的要求。
方向盤自由衝程是汽車保持直線行駛位置時左右擺動方向盤測量的角度間隔。方向盤自由行程是轉向係統各部件配合狀態的綜合診斷參數，它描述了超過指定值時從方向盤到方向盤的變速器鏈中的一個或多個地方的配合鬆開。這種擬合情況直接影響汽車的操縱穩定性和駕駛安全。方向盤的自由行程過大會導致駕駛員工作緊張，影響駕駛安全。標準杆是敏感元件，根據應變板的變形將模擬信號轉換為電信號，因此安裝和拆卸測量力方向盤時要注意不要損壞敏感元件。要想減少測量誤差，需要多次用測量平均值的方法來測量汽車的旋轉參數，從而減少誤差。選擇平整有足夠空間的場地進行試驗。
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